Dîskên Brake li ku têne çêkirin?

Ger we qet meraq kiribe ka dîskên frensê li ku têne çêkirin, ev gotar dikare ji we re bibe alîkar ku hûn vê beşa girîng a otomotîvê fam bikin.Dîskên brake ji gelek materyalên cûda têne çêkirin.Hin ji van materyalan pola, pêkhateya seramîk, fîbera karbonê, û hesin avêtinê hene.Li ser her yek ji van materyalan bêtir fêr bibin ku hûn fêm bikin ka ew çawa têne çêkirin.Ev ê we çêtir bike ku hûn di derheqê hilbera ku hûn hewce ne ku bikirin de biryarek agahdar bidin.Di heman demê de, em ê cûdahiyên di navbera van materyalan de û ka ew çawa dixebitin rave bikin.

Pola

Ger hûn li dîskek frena pola digerin, hûn li cîhê rast hatine.Ne tenê van dîskên bêkêmasî dixebitin, ew di heman demê de pir erzan in.Dîskên frena pola bi karanîna pola dahênerî, ku li hember asîda hîdrochloric berxwedêr e, têne çêkirin.Dahênerên heyî ev pola bikar anîn da ku dîskên frensê yên bi asta herî bilind a dijwarî û berxwedana ziravbûnê çêbikin.Aloyeyên ku di dîskên frena pola de têne bikar anîn li ser karbon, krom, û silicon têne bikar anîn, ku domdariya wê ya hêja dide.

Kombûna her du alloyan bandorek girîng li ser performansa giştî ya dîskên frensê dike.A357/SiC AMMC tebeqeya jorîn dirêjbûnê zêde dike, dema ku pêvajoya tevhevkirinê ya kêşanê perçeyên navmetalîkî safî dike da ku şikestin kêm bike.Ev materyal xwedan hêza herî bilind e, ku hişkiya ku ji hêla laşê dîska berfê ve hewce dike peyda dike.Lêbelê, berevajî pola, dîskên pêkhatî yên hybrid xwedan berxwedana guheztinê çêtir in.Ew ji bo serîlêdanên ku li wir berxwedana cilê ya giran hewce ye çêtirîn e.

Dîskên firnê yên pola jî ji pêlên frenê li hember korozyonê berxwedêrtir in.Wekî din, ew ji alternatîfan erzantir in.Hûn dikarin bi kirîna dîskên frensê yên nû yên nû gelek drav bidin hev.Dîskên firnê yên pola dikarin bi nivînên rast re demek dirêj bidomînin.Ev pêvajo dê siwarbûnek bêkêmasî li ser firnê peyda bike û dê pêşî li her cûre zirarê bigire.Lê, ew ne bê kêmasiyên xwe ye.Mînakî, heke dîskek we bi tevlêbûna cementite hebe, dibe ku ne gengaz be ku wê ji nû ve were sererast kirin.

Materyalên ku di dîskên frena pola de têne bikar anîn jî divê ji seramîkên ku dikarin li hember zirara germî bisekinin were çêkirin.Wekî din, pêdivî ye ku perçeyên seramîk jî rêgirên germî yên baş bin.Rêjeya veguheztina germê germahiya xebatê ya rûbera pêwendiya dîskê diyar dike.Dema ku hûn dîskek frena pola ya nû bikirin, ger hûn bixwazin wê biguhezînin hûn dikarin ji bo wê jî garantiyek bistînin.Gelek sedem hene ku çima dîskên frena pola bijarek çêtir in.

Seramîk pêkhatî

Pêşeroja dîskên frena seramîk ronî ye.Van dîskan xwedan potansiyel in ku aboriya sotemeniyê baştir bikin û di heman demê de dûrahiya rawestanê kêm bikin.Ji bo pêşvebirina van freneyan, bernameyek ceribandinê ya li ser rê û rêgezê ya berfireh hewce ye.Di vê pêvajoyê de, barkirina germî ya ku li ser frena dîskê tê danîn bi rêyên fîzîkî û kîmyewî tê pîvandin.Bandorên karanîna germahiya bilind li gorî celebê pelika frensê û şert û mercên xebitandinê vegerî an neveger dikarin bibin.

Nerazîbûna CMC-yan ev e ku ew niha biha ne.Lêbelê, tevî performansa wan a bilindtir, ew bi gelemperî di wesayîtên bazarê yên girseyî de têne bikar anîn.Her çend maddeya xav a ku tê bikar anîn ne biha ye, lê lêçûn hîn jî zêde ne, û her ku CMC populerbûna xwe bi dest dixe, divê biha dakevin.Ev e ji ber ku CMC tenê hûrgelek germê çêdike, û berfirehbûna germî ya dîskên frensê dikare materyalê qels bike.Pevçûn dikare li ser rûyê jî çêbibe, dibe sedema ku dîska frenê bêbandor bibe.

Lêbelê, dîskên frena karbon-seramîk pir biha ne.Hilberîna van dîskan dikare 20 rojan bidome.Van dîskên frensê pir sivik in, ku ev ji bo otomobîlên sivik plusek e.Her çend dîskên frena karbon-seramîk ji bo hemî otomobîlan ne vebijarkek îdeal be jî, xwezaya sivik û domdar a materyalê wan ji bo wesayîtên bi performansa bilind vebijarkek baş dike.Bi gelemperî, bihayê dîskên pêkhatî yên seramîk bi qasî nîvê lêçûna dîskên pola ye.

Dîskên firnê yên karbon-karbonê biha ne, û zirar bi van dîskên frenê re fikar e.Dîskên seramîk ên karbonê pir bixur in, û hilberîner pêşniyar dikin ku hûn van dîskan bi materyalek parastinê veşêrin.Hin kîmyewiyên kîmyewî û paqijkerên kîmyewî yên kîmyewî dikarin zirarê bidin dîskên seramîk ên karbonê.Dîskên seramîk ên karbonê jî dikarin biqelînin û bibin sedema ku di çermê we de perçeyên karbonê çêbibin.Û heke hûn hişyar nebin, dîskek karbon-seramîk dikare di nav lepên we de biqede.

Hesinê helandî

Pêvajoya kişandina zincê dîskên frensê yên hesinî ne nû ye.Di pêvajoya çêkirinê de, dîskê bi gûzek hesinî ya sarkirî tê paqij kirin û qatek zinc tê sepandin.Ev pêvajo wekî sherardizing tê zanîn.Di vê pêvajoyê de, kemerek elektrîkê toza zinc an têl di nav daholê de dihelîne û wê li ser rûyê dîskê pêşde dike.Nêzîkî 2 demjimêran digire da ku dîska frensê bişewitîne.Pîvana wê 10,6 înç bi qalindahiya 1/2 înç e.Dê pêlên frensê li ser 2,65 înçên derveyî yên dîskê tevbigerin.

Her çend dîskên firnê yên hesinî hê jî ji bo çêkirina hin wesayîtan têne bikar anîn, hilberîner her ku diçe li malzemeyên alternatîf digerin ku van hilberan çêbikin.Mînakî, hêmanên frenê yên sivik dikarin firnê performansa bilindtir bikin û giraniya wesayîtê kêm bikin.Lêbelê, bihayê wan dibe ku bi frenên hesinî re were berhev kirin.Kombûnek ji materyalên nû vebijarkek hêja ye ku karbidestiya sotemeniya wesayîtê zêde bike û performansê baştir bike.Li jêr hin feydeyên dîskên frensê yên aluminium-ê têne navnîş kirin.

Ji hêla herêmê ve, bazara gerdûnî ya dîskên frensê yên hesinî li sê herêmên mezin têne dabeş kirin: Amerîkaya Bakur, Ewropa, û Asya Pasîfîk.Li Ewropayê, sûk ji hêla Fransa, Almanya, Italytalya, Spanya, û Ewropaya mayî ve bêtir tê dabeş kirin.Li Asya-Pasîfîkê, tê texmîn kirin ku bazara dîskên frensê yên hesinî yên rijandin heya sala 2023-an bi CAGR ji% 20 zêde bibe. Tê çaverê kirin ku Rojhilata Navîn û Afrîka di salên pêş de bi rêjeya herî bilez mezin bibin, bi CAGR-ya dora 30% .Bi geşepêdana pîşesaziya otomotîvê re, aboriyên nûjen her ku diçe zêde du-tekeran dikirin.

Tevî avantajên dîskên firnê yên aluminiumê, dîskên frensê yên hesinî çend kêmasiyên xwe hene.Alumînyûmê safî pir şikestî ye û xwedan berxwedanek lêdanê pir kêm e, lê alloy dikarin performansa wê baştir bikin.Dîskên frensê yên aluminiumê dikarin gelek salan bidomînin, ku girseya neteqkirî ji sedî 30 heya ji sedî heftê kêm bike.Û ew sivik in, biha-bandor in, û ji nû ve.Ew ji dîskên firnê yên hesinî vebijarkek çêtir in.

Fîbera karbonê

Berevajî dîskên frensê yên kevneşopî, yên karbon-karbon dikarin li germahiyên pir bilind bisekinin.Tebeqeyên birêkûpêk û fîber-bingeha materyalê dihêle ku ew li ber berfirehbûna germê berxwe bide dema ku hîn jî sivik be.Van taybetmendiyan wê ji bo dîskên frensê, ku bi gelemperî di rêzikên pêşbaziyê û balafiran de têne bikar anîn, îdeal dikin.Lê kêmasî jî hene.Ger hûn dixwazin ji feydeyên dîskên frensê yên karbon-fîberê sûd werbigirin, divê hûn di derbarê pêvajoya çêkirina wan de hinekî zanibin.

Digel ku dîskên frena karbonê di rêça pêşbaziyê de gelek avantajên wan hene, ew ji bo ajotina rojane ne maqûl in.Ew li hember germahiya rê ne berxwedêr in û prototîpek dîskek karbonê di 24 demjimêrên karanîna domdar de sê-çar mîlîmetre qalindahiya xwe winda dike.Dîskên karbonê di heman demê de pêlavên taybetî jî hewce dikin da ku pêşî li oksîdasyona germî bigirin, ku dikare bibe sedema korozyonek girîng.Û, dîskên karbonê jî bihayek bilind heye.Ger hûn li dîskek frena karbonê ya domdar û bi kalîte digerin, li cîhanê yek ji çêtirîn bifikirin.

Ji bilî avantajên hilanîna giraniyê, dîskên frena karbon-seramîk jî dirêjtir dimînin.Ew ê ji dîskên frensê yên kevneşopî dirêjtir bimînin û tewra dikarin jiyana wesayîtê jî bidomînin.Ger hûn bi rojane ajotinê nekin, hûn ê karibin bi dehsalan yek dîska frena karbon-seramîk bikar bînin.Di rastiyê de, dîskên seramîk ên karbonê ji dîskên frena kevneşopî, tevî bihayê wan bilindtir, durusttir têne hesibandin.

Rêjeya kêşanê ya dîskên frena karbon-seramîk ji ya dîskên hesin-hesin zêdetir e, dema aktîvkirina firnê ji sedî deh kêm dike.Cûdahiya deh ling dikare jiyana mirovan xilas bike, û hem jî pêşî li zirara laşê gerîdeyê bigire.Digel frenek awarte, dîskek karbon-seramîk ji bo performansa gerîdeyê pêdivî ye.Ew ê ne tenê alîkariya ajokar bike, lê dê ewlehiya wesayîtê jî baştir bike.

resinê fenolî

Rezîna fosforî cureyek materyalê ye ku di dîskên frensê de tê bikar anîn.Taybetmendiyên pêwendiya wê ya baş bi fîberê re wê ji asbestos re cîhgirek hêja dike.Li gorî rêjeya resena fenolîk ve girêdayî, dîskên frensê dikarin hişktir û bitewînin.Van taybetmendiyan dikarin ji bo şûna asbestosê di dîskên frensê de werin bikar anîn.Dîska frena rezîna fenolîk a kalîteya bilind dikare heyamek bimîne, ku tê vê wateyê ku lêçûnek guheztinê kêm e.

Di dîskên frensê de du celeb rezînên fenolî hene.Yek jê rezînek termosetker e û ya din jî madeyek ne polar û ne reaktîf e.Her du cûreyên rezîn ji bo hilberîna dîskên frensê û pêlavan têne bikar anîn.Rezîna fenolîk di pêlên frensê yên bazirganî de tê bikar anîn ji ber ku ew di germahiya 450 °C de diqelişe, lê rezîla polester di 250-300 °C de diqelişe.

Mîqdar û celebê binderê di performansa kêşanê ya dîska berfê ya rezînek fenolîk de rolek girîng dileyze.Rezîna fenolî bi gelemperî ji materyalên din kêmtir li hember guherînên germahiyê kêmtir berxwedêr e, lê dikare bi hin lêzêdeyan re aramtir were çêkirin.Mînakî, rezbera fenolîk dikare bi şilava gûzê kaşûyê were guheztin da ku serhişkiya wê û hevsengiya wê ya di 100° de baştir bike.Rêjeya CNSL çiqasî bilindtir be, ew qas kêmbûna hevberdanê ye.Lêbelê, îstîqrara germî ya rezînê zêde bû, û rêjeyên fade û vejenê kêm bûn.

Kişandina destpêkê dibe sedem ku parçikan ji rezîn berdin û deştek bingehîn ava bikin.Ev deşta seretayî cureya herî berbelav a maddeya peqandinê ye.Ev pêvajoyek dînamîk e, ku tê de fîberên pola û pariyên sifir an tûncê yên hişkkirî yên bi tîrêjê bi dîskê re têkilî çêdikin.Van perçeyan xwedî nirxek serhişkiya ku ji serhişkiya dîskê derbas dibe.Plato di heman demê de meyla berhevkirina keriyên kincên mîkrometrîk û jêrmikrometrî jî dike.