2 Cûreyên Druma Brake ya Herî Berhev çi ne?

Gelek cureyên cuda yên brakes hene.Dibe ku we li ser frena Dîskê an jî frenên Xweserî bihîstibe.Lê we di derbarê du celebên daholên frenên herî gelemperî de dizanibû?Hûn ê di vê gotarê de li ser van her du pergalên frensê fêr bibin.Wekî din, hûn ê li ser kaniyên vegerê û fonksiyona wan fêr bibin.Hêvîdarim, ev gotar dê ji we re bibe alîkar ku hûn cûdahiyên di navbera van her du pergalan de fam bikin.

Drum brakes

Drum brakes du pêlavên sereke hene.Yek rêberiyê dike ya din li pey.Dema ku wesayîtek di nav tevgerê de ye, her du pêlav wekî rêber tevdigerin.Berevajî vê yekê, pistonên di her silindirek çerxê de wekî pêlava paşîn tevdigerin.Pêlavên pêşeng ên dualî xwedan pîston in ku di her du aliyan de koç dikin.Ev celeb fren bi gelemperî li pişta kamyonek piçûk tê dîtin.Her çend pêlavek yek-alî dikare bibe sedema barkirina yek-alî ya li pêşiyê, pêlava pêşeng a dualî ji bo pir wesayîtan bijarek çêtir e.

Pergala frena daholê silindirek ku dizivire û pêlavên ku li ser rûyek felqê dişewitînin bikar tîne da ku wesayîtek hêdî bike.Dema ku pedal berdide pêlav bi tembûrê re dikevin, zexta hîdrolîk çêdike.Ev tevlihevî dibe sedem ku pêlavên frenê biqelişe û wesayîtê hêdî bike.Ji vê bandorê re tê gotin "xweserî".

Parçeyek din a frena daholê guhê wê ye.Li ser pîlaqeya paşîn a li hember yekîneya berfirehker ankûzek lenger tê danîn.Astengiya lengerê wekî hêlekê kar dike, ku gava firnê tê sepandin pêlavan bi defê ve nazivirîne.Du celebên sereke yên lenger hene: yek-pin û du-pin.Tîpa berê di wesayîtên sivik de pirtir e.

Yekem otomobîla ku frenek daholê ya nûjen bikar anî Maybach bû.Louis Renault ji bo lêdana frena daholê xêzika asbestosê ya tevnvîskirî bikar anî ji ber ku ew ji her materyalek din çêtir germê belav dike.Otomobîlên din cûreyên kêmtir sofîstîke yên frenên drum bikar anîn.Modelên berê lever, çîp, kablo û pêlavên mekanîkî bikar anîn.Piston bi zexta rûnê di silindirek çerxa piçûk de xebitîn.Van pergalên mekanîkî heya salên 1980-an gelemperî bûn, lê hin wesayît berdewam kirin ku wan bikar bînin.

brakes disc

Cûdahiya di navbera van 2 cûreyên drum de ev e ku ew li ser heman prensîbê dixebitin û her du jî li ser heman wesayîtê têne bikar anîn.Lêbelê, di warê frenên dîskê de, dîsk rawestayî ye û kaliper li gorî rotorê li dora xwe digere.Di dema firnê de pêla frena hundir li hember dîskê tê pêl kirin û pêla frena derve li ser rotorê tê kişandin.Di vê pêvajoyê de, pêlên frensê germ dibin û li hember dîskê neçar dibin.Ev pêvajo wekî "çapkirina pad" tê zanîn, ku beşdarî hêza şikandinê dibe.

Dibe ku beşên germtir ên dîskê bigihîjin germahiyên pir bilind.Dema ku ev diqewime, metal di bin guherînek qonaxê de derbas dibe.Karbona di pola de dikare ji metalê bar bike û herêmên karbîd-giran ên karbonê çêbike.Lêbelê, çîmentît ji hesinê çîmentoyê maddeyek cûda ye û zehf hişk û şirîn e.Ew di heman demê de germê baş nagire, yekitiya dîskê têk dide.

Frênên dîskê jî wekî frenên caliper têne zanîn.Ew zexta hîdrolîk bikar tînin da ku pêlavan li rûyê hundurê tîrêjê berfê bixin.Ev fren ji kelpîç û pistonan têkel in û dikarin bi qasî heşt pistonan bikar bînin.Frênên dîskê celebê herî berbelav tîrêjên berfê ne.Lêbelê, gelek celebên din hene.Ger hûn li frenek nû digerin, dibe ku frenên dîskê ji bo we rast bin.

Frênên dîskê bi gelek awayan ji frenên daholê cihê dibin.Frênên dîskê germahî û xitimîna pir zêde çêdikin, ku tê vê wateyê ku beşên wan ne xwedan jiyanek pir dirêj in.Wekî din, hejmara parçeyên di frena dîskê de îhtîmala têkçûnê zêde dike.Frênên daholê jî dikarin pir dengbêj bin, nemaze heke ew ji hêla ajokarên ku nizanin ew li ser çi diaxivin têne bikar anîn.

frenên xwe bi kar tînin

Du cûreyên bingehîn ên dahola frensê yên xwe-serankar hene: fîşek-serîvekirin û felq-avêtin.Ya berê amûrên sepandina kêşanê bikar tîne da ku hêza firnê peyda bike, ku di heyamek hêdî-hêdî de li pedalê tê sepandin.Tembûrên xwe-sepandin ji bo sepandina hêzê daholek bikar tînin, dema ku pergalên xitimandinê rotoran bikar tînin.Cûdahiya van her du cureyên frensê di mekanîzmaya wan de ye.

Dema ku di paşîn de depoyên frenê yên xwe-serî têne bikar anîn, dema ku giraniya wesayitekê derbasî pêlava paşîn dibe, ew wesayît digirin.Ev dibe ku ji ber meyldariya meylê an berevajîkirina tevgerê be.Di rewşa frenên pêlavê yên pêşeng de, pêlava pêşeng ji berfirehkerê nêzîktir e.Girîng e ku gava ku ew ji hev veqetîne, baldariyek rast bidin ji nû ve berhevkirina frenê.Nekirina wiya dikare bibe sedema çalakiyek şikestî ya tund û girtina gengaz.

Frênên ku bi kêşanê ve têne bikar anîn materyalek kêş-adhesive bikar tînin da ku hêzê li ser daholê bicîh bikin.Ev maddeya zeliqandinê-adhesionê dibe alîkar ku fren hêzê li tirê bixin, lê ew dikare di dema firnê de bibe sedema berteng û lerizînê.Tembûrên frensê yên xitimandinê di heman demê de dibe sedem ku ajokar ji hewcedariya xwe zêdetir hêzê bide pedala frenê da ku otomobîlê rawestîne.

Cûreyên dahola frensê yên ku xwe bi kar tînin du hêmanên sereke hene: pişt-plaqê û guhê lengerê.Kevirê lengerê, ku li hember yekîneya berfirehker cih digire, ji bo pêlavan wekî hêlînê kar dike.Ev plakaya paşîn piştgirî ji bo berfirehkerê silindirê peyda dike û bi gelemperî ji pola ribbed tê çêkirin.Astengîya lengerê di heman demê de wekî mertalê tozê ji bo dahola frenê û kombûna pêlavan jî tevdigere.

Çavkaniyên vegerê

Bihara vegerê hêmanek guhezbar e ku tê bikar anîn da ku pêlavên frenê paşde bihêle piştî ku silindera çerxê zexta ji pergala firnê berdane.Bi sêwirana pergalê ve girêdayî, dibe ku kaniyên vegerê hem bi pêlavên paşîn û hem jî yên pêşeng ve werin girêdan an jî li xalek navendî were girêdan.Hin pergalên frena daholê biharek yekane bikar tînin û yên din jî barek metalî ya dirêj û hişk a ku di şeklek U-yê de hatî çikandin bikar tînin.Berikên jêrîn ên biharê bi pêlava paşîn ve têne girêdan û dawiya jorîn a şeklê U bi pêlava pêşeng ve girêdayî ye.

Dema ku firnê tê sepandin, pêlava pêşeng berevajiyê daholê tevdigere, ev yek dibe sedem ku pêlav bi zextek mezintir li ser rûyê hundurê tembûrê zext bikin.Ev bandora servo wekî bandora xwe-zêdekirinê tê zanîn.Silindirek çerxek pistonek vedihewîne û zexta hîdrolîk pêlavan li rûyê hundurê daholê dixe.Pêdivî ye ku her du kaniyên vegerê bi rêkûpêk bêne sererast kirin, ji ber vê yekê ew ji bo pergala frensê ya bikêr girîng in.

Bihara vegerê û piston du beşên bingehîn ên frenek daholê ne.Dema ku pedala firnê tê pêl kirin, şilava frenê bi zorê dikeve nav silindera çerxê da ku pêlavên frenê li hember derbekê bikişîne.Çavkaniyên vegerê wan vedigerînin cihên xwe yên bêhnvedanê.Dema ku fren berdan, kaniyên vegerê pêlavên frenê vedigerin cihê xwe.Bihara vegerê pêkhateya paşîn a pergala frensê ye, û ew celebê herî gelemperî-karkirî ye.

Dema ku piston û kaniyên vegerê ji bo sepandina frenê dixebitin, tembûr tavilê bi pêlavan re mijûl nabe.Berî ku pêlav ber bi tembûrê ve biçin, pêdivî ye ku ew pêşî werin pêçandin.Ji aliyekî din ve, pergalên dîskê / drum ên hîbrîd, tenê bi dîskên li ser zexta pedal a sivik ditirsin.Ev celeb pergala firandinê pêdivî bi valvek pîvandinê ya taybetî heye da ku pêşî li zexta hîdrolîk bigire ku negihêje kaliperên pêş heya ku kaniyên vegerê bi ser nekevin.

Pads Brake

Du celebên sereke yên daholên frensê hene: sabît û şil.Li gorî celebê wesayîtê, ya paşîn di wesayîtên giran de tê bikar anîn.Her du jî ji bo pêşîlêgirtina kêşa silindirê û kêmkirina dengê wesayîtê bi bandor hatine çêkirin.Tembûrên sabît rotorek vedigirin û pêlavên dîskê yên mîna pêlavan di otomobîlan de pirtir in.Lêbelê, her du celeb taybetmendiyên taybetî hene.

Mînakî, daholên hundurîn-berfireh ji hevpîşeyên xwe yên hesin û pola xwedî hêzek rawestanê kêmtir in.Gearboxên otomatîkî bi gelemperî daholên hundurîn-berfirehtir tercîh dikin, dema ku dahol ji bo gearboxên desta têne tercîh kirin.Frenên drum bi gelemperî li ser çerxên paşîn ên wesayîtan têne bikar anîn, û ew pergala dîskê ya li pêş temam dikin.Frêna desta mekanîkî bi frenên daholê re hevaheng e.

Dema ku li hember tembûrê tê çewisandin, pêlava pêşeng di heman arasteya defê de tevdigere, û pêlava paşerojê berevajî dimeşe.Ev bandor wekî bandora servo tê zanîn, û ew ji pêlavan re dibe alîkar ku bi hêzek mezintir li hember drûmê zext bikin.Di pergalek firnê ya tîpîk de, pêlava pêşeng di rêça defê de pêş ve diçe, dema ku pêlava paşîn ber bi paş ve diçe.Bi gelemperî, frenên daholê li pişta gerîdeyên rêwiyan têne saz kirin.

2 celebên daholên frenê yên herî gelemperî çi ne, û ew çawa cûda dibin?Ji bo pêşîgirtina pirsgirêkan, divê fren bi rêkûpêk bêne kontrol kirin.Nekirina wiya dikare bibe sedema qelsbûna frenê.Fadebûna frensê ji ber germbûna zêde ya pêkhateyên frensê, û ji berhevkirina van faktoran pêk tê.Mînakî, tîrêjên frena hundurîn-berfirehkirî, ji ber berfirehbûna termal dikare di navberê de berfireh bibe.Ji bo telafîkirin, pêdivî ye ku pêlav bêtir bimeşin an jî ajokar divê pedala frenê hinekî dijwartir bixe.

Santa brake li Chinaînê kargehek dîskê û padsê ye ku ji 15 salan zêdetir ezmûna hilberînê heye.Santa Brake hilberên dîskên frensê û pêlavên mezin saz dike.Wekî hilberînerek dîskê û padsê ya profesyonel, Santa brake dikare hilberên kalîteya pir baş bi bihayên pir pêşbazî pêşkêşî bike.

Naha, Santa brake ji zêdetirî 20 welatan re hinarde dike û li çaraliyê cîhanê zêdetirî 50 xerîdarên kêfxweş hene.